支重轮“啃轨”的原因主要是：
（1）支重轮固定螺栓松动，造成支重轮轴向位置变动或发生歪斜。
（2）支重轮的定位槽严重磨损。
（3）台车架固定支重轮的一组孔的中心线与半轴安装孔、斜支撑安装孔形成的直线不垂直（空间不垂直）。
（4）支重轮的中间凸缘加工时产生了偏移。
（5）滚道母线与履带销轴线不平行使履带侧滑。
（6）支重轮两边滚道直径不同。
支重轮总成的结构特点
1.轮体：采用淬透性好的50Mn2圆钢材料经锻造而成；调质+中频表面淬火的热处理工艺，表面硬度HRC55-60，硬化层深度可达6-8mm，挖机支重轮，保证其强度和耐磨性。
2.轴：采用50Mn圆钢材料，中联重科支重轮，调质+中频表面淬火的热处理工艺，表面硬度HRC55-60，挖掘机支重轮报价，硬化层深度可达3-5mm，支重轮，综合机械性能优良。
3.浮动油封：采用高铬高钼合金，硬度HRC65-72，工作亮带粗糙度0.1um-0.2um。
4.O形密封圈：采用丁二烯经共聚而成的丁腈橡胶为原料生产而成，具有更好的耐油性和耐高温。
湖北中特工程机械有限公司主要产品是用于摊铺机、推土机、挖掘机、铣刨机上的各种支重轮、引导轮、驱动轮、托链轮、履带和涨紧油缸等配件，现为徐工、中联重科、徐工、柳工、国机重工、江苏谷登、沃得重工、广西开元、四川邦立、恒天九五重工等国内大型工程机械企业配套产品，可广泛用于农业、矿山、铁路、公路、城镇化建设等施工工程。
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